汽車ABS系統的主要作用，是在汽車制動時防止輪胎抱死導致車輛的偏移、滑行等事故，但并不是所有車輛的ABS系統性能都能滿足任何路況的，所以在車輛出廠前和行駛一段時間后，就需要對其性能進行測試，這里耐歐小編為大家整理了汽車ABS測試方法及性能評價內容，以供大家參考。

　　一、汽車ABS測試方法

　　目前汽車ABS性能測試的依據是GB 13594-2003《機動車和掛車的防抱死制動系統性能和試驗方法》，ABS性能的一個重要評價指標是其在不同附著系數路面上的附著系數利用率。附著系數利用率為防抱死裝置工作時的制動強度上限和附著系數的比值。目前，汽車ABS性能測試方法主要有室外道路試驗和室內臺架試驗兩種。

　　1、室外道路試驗

　　汽車制動系統安裝ABS的目的首先是要提高車輛在低附著系數路面緊急制動時的操作穩定性，其次是追求縮短制動距離。在ABS的室外道路試驗時，使用以低附著系數道路為主的多種狀態試驗路面：結冰路面、積雪路面、潮濕路面、干燥路面等。由于在自然環境中這幾種路面的組合是很難同時出現的，所以ABS的道路試驗是在專門建造的特種路面試驗場進行的，其主要試驗儀器設備是以壓力傳感器、輪速傳感器、踏板力傳感器、GPS車速傳感器及數據采集器組成的汽車ABS測試系統。

　　2、室內臺架試驗

　　常用的ABS檢測試驗臺由滾簡式慣性制動試驗臺、信號采集系統及計算機測控系統等組成。進行試驗時，通過滾簡式慣性制動試驗臺使車輛靜止，用滾簡模擬各種附著系數的路面和行車速度，車輪置于滾筒上，滾筒的線速度代表車速，車輛運動的動能通過飛輪轉動慣量進行模擬，通過飛輪慣量的不同組合，使臺架試驗和汽車道路試驗慣量相等。通過信號采集系統采集轉速信號和各制動輪缸制動壓力變化的信號并輸入計算機，再通過計算機測控系統計算分析ABS系統的工作過程及其性能。

　　二、汽車ABS性能評價內容

　　1、直線行駛緊急制動試驗：在某一均勻附著系數路上進行直線緊急制動試驗。主要評價裝有ABS的車輛的制動距離、制動減速度、制動側滑量等制動性能。
　　2、轉向行駛緊急制動試驗：包括躲避障礙制動試驗和曲線行駛制動試驗。主要評價裝有ABS的車輛的橫擺角速度、側偏角、蛇行狀態等制動操縱穩定性能。
　　3、ABS實用性試驗：通過對裝有ABS的車輛進行可靠性道路強化試驗來實現。主要評價裝有ABS的車輛的制動踏板反沖力及其行程變化、誤動作情況、車身振動，以及ABS系統噪聲與系統工作可靠性等實用性。
　　以上就是耐歐小編整理的汽車ABS測試方法及性能評價內容，希望能對大家有所幫助。洛陽耐歐電氣有限公司作為一家專注研發、制造與銷售汽車性能道路測試儀器設備的高科技企業，不僅研發設計和制造了汽車整車性能測試系統，而且還開發了汽車ABS測試系統及配套的外圍傳感器，可以根據客戶需求提供更高性能的測試方案，如有需要可以在我們的網站留言，或者撥打客服電話進行詳細咨詢。